作者:百年不渡  分类:未来幻想  点击:38822175次  下载:759322次  大小:70M  日期:2019-07-19

图书公平交易规则

汽车企业抢占市场“蛋糕”广州汽车新能源投资47亿新浪财经新能源汽车

    梁斯特朗明,通海华,广州,报道,在2018年,国内汽车市场开始进入微增长甚至负增长的阶段,成为中国汽车市场转型升级的关键年。其中,新能源汽车已成为国内汽车市场的亮点。来自全国客车市场信息协会(以下简称“客车协会”)的数据显示,2018年11月,狭义上的客车零售额比2017年11月下降了18%,1-11月的累计销售量达到2015年2000辆,下降了4%。比去年同期增长0%。11月,新能源汽车批发销售量达到13600辆,同比增长19.1%,同比增长69%,其中混合动力汽车同比增长87%,纯电动汽车同比增长65%。从1月到11月,批发新能源客车88万辆。2018年广州车展上展出了150多辆新能源汽车。目前,自主品牌在中国占据绝对优势地位。由于早期的产品布局,自主品牌占据国内新能源汽车市场的90%以上。广州汽车新能源智能生态厂日前正式建成,总投资47亿元。广州汽车新能源汽车有限公司总经理顾惠南在接受《中国日报》等媒体采访时说,只有打造新能源汽车专属平台,在产品、服务、营销等领域进行多元化努力,才能打造出世界级的新能源汽车。2018年以来,新能源汽车的生产和销售激增。从2018年到2020年,我国新能源汽车年复合增长率将超过40%。2018年,中国新能源汽车产量有望达到100万辆。目前,自主品牌在国内新能源市场占有绝对的主导地位。由于早期的产品布局,自主品牌占据国内新能源汽车市场的90%以上。然而,随着新能源汽车在中国的兴起,许多合资企业已经开始加强布局,许多新车制造商也在努力稳定市场。沈万红源先前的研究报告指出,在2018-2020年,合资品牌将集中于新车型,而自主品牌将面临SUV市场相对较小的压力和汽车市场更大的压力。在越野车市场,欧洲品牌将在未来两年内在A类传统车辆平台上推出插件车型。日本品牌相对保守,主要集中于A0 SUV电动化。在汽车市场上,汽车是自主品牌的弱点,龙毅、宣毅等合资企业的电动车型纷纷上市。日本A级车和日本A级车的纯电气化和插电化趋势正在加速。日本丰田和本田A级轿车的充电电气化也在加速。在汽车领域,国内比亚迪等品牌将面临更大的竞争压力。随着新能源市场的发展,合资企业和新汽车制造商正试图“分得一杯羹”,许多自主品牌开始认识到不断创新的需要和发展的突破。顾惠南对记者说,只有为新能源汽车打造一个专属的平台,在产品、服务、营销等领域做出多方面的努力,才能打造出世界级的新能源汽车。广州汽车研究所副院长、新能源汽车技术研发中心主任李刚在接受《中国商业新闻》采访时表示,新能源汽车与燃油汽车之间的差异不仅仅是能源的变化,而是颠覆性的变化。在广州车展上,广州汽车工程研究所副院长张帆也表示,设计者在开发新能源汽车的过程中面临着三个挑战。首先,如何平衡新能源汽车与传统汽车的差异,其次,如何由设计者走出设计的舒适区,最后,如何配合新能源汽车技术和效率的研发工作。为了增强广州汽车新能源的竞争力,顾惠南介绍说,广州汽车新能源专注于定制生产。目前,中国已经提出了2025年战略,德国也提出了4.0产业。在这种情况下,仅仅提供产品已经不能满足当前市场的消费需求。顾惠南说,定制生产非常困难,但是现在大数据、云计算等技术的发展使得定制成为可能。在新能源汽车方面,顾惠南表示,汽车更容易充分反映新能源的平滑、安静和加速性能。过去,市场主要关注SUV车型,因为满足这一范围,“SUV车型可以携带更多的电池”,但现在技术可以达到更多的里程。据了解,新款AION。在车展上,广州汽车新能源公司发布的S也是一款车型。电池是新能源汽车生产中不可缺少的一部分。为了防止动力电池环节中的“卡脖子”现象,许多汽车公司与宁德时代等优质电池制造商合作,并选择成立合资企业。早在2017年,宁德时报和上汽集团就共同开创了上汽和上汽时代的新时代。时代上汽负责生产电芯,在宁德时报占51%,在上汽占49%,在上汽占49%,在上汽占49%,在宁德时报占49%,在上汽占51%。最近,广州汽车集团还宣布成立了由宁德时报联合出资的广州汽车时代动力电池项目,其中包括广州汽车时代动力电池系统有限公司和时代广州汽车动力电池有限公司两家合资企业。派人签署命令。此前,宝马发言人施密特宣布,宝马和宁德时报签署了一份价值10亿欧元(约合77亿元)的车辆锂电池订单。当广州汽车集团董事会审议成立时间广州汽车动力电池有限公司法案时,陈军投票反对该法案。他认为,电池单体可以市场化,合资企业的大量投资不仅会影响市场原则,而且还会承担未来技术迭代的潜在风险。不过,顾惠南说,这是目前阶段整个汽车厂与动力电池制造商建立合资企业的电池发展的特点。一方面,它能够满足整个汽车工厂对高质量动力电池的需求,另一方面,电池制造商也担心有一天会被整个汽车工厂抛弃。责任编辑:霍琪

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东南亚互联网经济高速增长 送餐和在线游戏最亮眼

    导读:谷歌和淡马锡联合发布的报告指出,2018年东南亚地区互联网经济预计增长37%,达到720亿美元,其中网约车和在线食品配送市场超过80亿美元。Newzoo则估计,未来几年东南亚将成为电子竞技收入和观众增长最快的市场。

      本报记者 吴睿婕 广州报道

      “东南亚互联网经济中正迅速发展的许多趋势,对中国人来说一点都不新鲜,而且我们的各项数据与中国相比也小很多,令我们感到十分兴奋的成绩和中国比起来也只是九牛一毛。”东南亚独角兽、最大O2O平台Grab总裁Ming Maa近日接受21世纪经济报道记者采访时开玩笑地说。他指的是打车、电子支付和在线送餐业务等服务。

      但玩笑背后值得注意的是,这些趋势在中国或美国可能花了十余年甚至数十年才出现,但在东南亚只用了短短几年,甚至几个月。在该地区许多人连银行账户都没有的情况下,电商、打车、送餐和在线游戏等互联网经济产业短期内迅速崛起并扩张。今年11月,谷歌和淡马锡联合发布的报告指出,2018年东南亚地区的互联网经济预计增长37%,达到720亿美元,到2025年,该市场估值将超过2400亿美元。

      在电商、在线旅游等“传统”互联网经济领域,东南亚市场的实力无须赘述。过去几年,由于基础设施不完善,该市场用户跳过了电脑宽带上网阶段,直接进入移动互联网时代,通讯、购物、打车和支付等功能均迅速上手。而在2018年,新的变化又在发生。

      21世纪经济报道记者综合采访获悉,随着人们对打车和支付等功能日渐熟悉与信任,以及东南亚两大网约车企业在送餐业务上的大力投入,东南亚在线食品配送市场迅速扩张。上述报告今年首次将在线食品配送服务纳入研究范围,数据表明,2018年东南亚网约车和在线食品配送市场超过80亿美元。

      另一方面,随着2018年国际上电竞春风劲吹,在线游戏产业的迅速增长成为东南亚互联网经济中另一亮点。各国政府纷纷为电子竞技开绿灯,2019年举行的东南亚运动会上,电子竞技也将成为官方奖牌项目。全球游戏、电竞和移动互联网研究机构Newzoo估计,就电子竞技收入和观众增长而言,未来几年东南亚将成为全球增长最快的市场。

      网约车巨头争夺送餐市场

      2018年,东南亚地区网约车市场规模将扩大至77亿美元左右,到2025年将达280亿美元。但与核心的运输服务相比,在线食品配送服务收入增长更快。对东南亚网约车两巨头Grab和Go-Jek来说,这是一个好兆头,因为这两家均在利用网约车业务的客户群体基础,大举扩展送餐业务。

      今年3月Grab收购Uber后,利用UberEats在东星空球_临高新闻网南亚市场打下的基础,大力推进GrabFood在线送餐业务,目前已覆盖印尼、泰国、越南、马来西亚、新加坡和菲律宾等国。Ming告诉21世纪经济报道记者,目前GrabFood在泰国和菲律宾的市场份额均居首位,明年上半年有望在Go-Jek的“地盘”——印度尼西亚的送餐市场中拔得头筹。

      而从印尼起家的Go-Jek从2015年起在当地推混合动力凯美瑞_资讯类小程序网出Go-Food送餐业务,首年便取得1500万下单量的成绩。今年5月Go-Jek正式宣布进军新加坡云岩区人民政府网_最新美食资讯网、越南、菲律宾和泰国,并从11月开始在越南试点其Go-Food送餐服务,12月在新加坡推出Go-Food的测试版。

      Grab北京研发中心主管郑少麟日前接受21世纪经济报道记者采访时表示,2018年的确是东南亚市场送餐业务迅速增长的一年,Grab北京研发中心在这方面的研发力度大大增加。硬件上Grab正在开发即将提供给商户扫码收款的机器,软件上将更加关注整合和分析GrabFood业务数据,包括提前为商户预测订单量等。“一开始,送餐业务只是出行业务的补充,但从今年开始,我们已把送餐当做一个单独的大业务,整体大力投入。”郑少麟说。

      谷歌和淡马锡联合报告认为,东南亚在线送餐和网约车两大服务相辅相成。东南亚网约车业务交通工具多样,尤其是印尼和越南,较灵敏的摩托车、Tuk Tuk(三轮车)等尤其适合快速送餐,企业通过增设多样化服务也可增加用户黏性;此外,“司机在上下班高峰期时生意好,到中午就闲下来了,通过送餐、物流配送等服务,也可获得更多收入。”郑少麟对记者表示。

      因此报告将网约车和在线食品配送合并统计,预计至2025年,东南亚六大经济体的在线打车和食品配送市场年增长率均有望超过15%。其中印尼增长最为迅速,2015年到2018年,印尼该市场增长了58%,预计至2025年年增长率将保持在31%。

      在此背景下,东南亚在线食品配送市场竞争越发激烈。估值20亿美元、起家于英国伦敦的食品配送企业Deliveroo早在2015年便已进军新加坡,今年为抢占市场,推出了买会员减免运费、早餐配送等优惠措施;来自德国柏林的FoodPanda则致力于精细化服务,最近推出了StreetPanda,为用户提供街头小食配送服务。

      不过一家独大局面似乎不太可能出现。该地区独特的需求多样性使得各企业特别需要理解文化差异,推出精细化服务。“我手机里就有四个外卖软件,不同商家入驻不同的平台,很少重合。而且我也有特殊需求,比如Star Taster专门做中餐配送,这是我下载它的原因。”在新加坡常居的华人Hugo Zhang对21世纪经济报道记者说。

      因地制宜推动游戏产业发展

      除了送餐业务,2018年东南亚在线游戏产业也迎来一波强劲增长。全球移动游戏运营及发行企业Teebik发布的2018春季手游市场报告显示,东南亚是全球手游市场增长最快区域,复合年增长率逼近50%,高于全球平均水平3倍。

      目前东南亚互联网企业Sea有限公司旗下的Garena是东南亚最大在线游戏平台,其负责的数字娱乐业务目前也是母公司Sea的创收业务。Sea 2018年第三季度财报显示,Garena数字娱乐业务(游戏业务)该季度营收约1.44亿美元,同比增长7.4%,占Sea总营收约59%,其季度活跃用户达1.76亿,同比增长155.2%。

      过去,互联网普及率较低、手机网络速度较慢均是移动游戏产业在东南亚市场迅速铺开时面对的瓶颈。多位受访业内人士对记者表示,今年移动设备和4G网络普及率的提高在推动市场方面发挥了重要作用。

      谷歌估计东南亚地区每月新增约300万手机互联网用户,全球网络讯号监测公司OpenSignal今年7月发布的报告也指出,尽管越南和缅甸过去两年内才推出4G服务,但它们支持的连接速度足以比肩亚洲其他大城市。“更好的移动数据连接速度和渗透率让我们有机会创造出更好的游戏体验,比如现在越来越多用羽田爱 下载_岳阳资讯网户参与到大型多人在线游戏(MMO)中。”Garena发言人近日接受21世纪经济报道记者采访时表示。

      东南亚用户手机设备规格偏低、内存不足是普遍现象,为迅速扩大市场,游戏企业因地制宜,提供简易版产品。Garena向记者提供的资料显示,其专门为手机规格偏低、网速较慢的用户开发了一款名为Free Fire的手游,占内存较小,“千元机”即可满足需求。应用市场数据追踪平台App Annie的排名显示,今年10月底它成为印尼谷歌商店(Google Play Store)中最赚钱的游戏。

      政府支持电竞产业潜力大

      而东南亚各国政府对电子竞技的开放态度也让业内人士对东南亚在线游戏市场充满信心。亚洲游戏市场研究机构Niko Partners创始人兼管理合伙人Lisa Cosmas Hanson接受21世纪经济报道记者采访时便表示,互联网用户增长、网络速度的提升对东南亚整个互联网经济都有促进作用,而对在线游戏产业而言,政府对电竞的重视、人们对电竞的狂热是另一层推动力。

      2018年,东南亚多个国家明确表示支持电子竞技行业的发展。马来西亚青年和体育部长Syed Saddiq Syed Abdul计算机信息管理论文_探寻的意思网 Rahman此前表示,希望推动马来西亚成为电子竞技中心。电子竞技被列入今年印尼雅加达亚运会的展示项目,并将成为2022年杭州亚运会的奖牌项目。“今年的雅加达亚运会可以说是许多国家政府支持在线游戏和电子竞技的转折点。”Lisa对记者说道。

      东南亚在线游戏市场的巨大潜力引发了全球科技巨头的兴趣。11月Sea宣布将与腾讯合作,Garena将拥有为期5年的优先权,在印尼、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡等国优先发布腾讯的移动和PC游戏。谷歌今年则选中东南亚地区开设其第一个独立游戏加速器项目,来自东南亚各地的32家初创企业参加了谷歌训练营,接受游戏开发、业务开发和办公室管理等方面的培训。

      对于中企的热情,Lisa认为,东南亚市场给中国游戏公司和智能手机等硬件企业带来了很多机会,中国投资者也看到了东南亚的巨大增长空间。“中国企业经常把东英语老师面试_作品著作权登记网南亚市场看作是自己后院,在自家后院发生的事情,中国投资者一目了然。还有一点很重要,除越南以外,其他东南亚国家均不受严格监管环境的限制。” 她对21世纪经济报道记者说道,“不过,东南亚每个国家都有不同的文化、语言、银行系统和法规,要‘征服’所有国家,仍有很长一段路要走。”

    

     (责任编辑:岳权利 HN152)

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